2015年6月13日訊，英國媒體近日報道了美軍無人坦克研發(fā)的進(jìn)展，稱這種被稱為“粗齒鋸”的坦克，是迄今科技含量最高的坦克之一，而且它不需要駕駛者。無獨(dú)有偶，就在5月底，俄羅斯媒體發(fā)表了題為《“阿瑪塔”坦克將成為機(jī)器人》的報道，稱俄最新型的“阿瑪塔”坦克未來將用遙控代替乘員。世界軍事強(qiáng)國隱然在無人坦克上有了較勁的態(tài)勢。那么，無人坦克到底威力如何，現(xiàn)在它又發(fā)展到哪一步？

　　粗齒鋸（Ripsaw MS1）是由美國民間的雙胞胎豪都兄弟研發(fā)的，在2005年獲得美國國防部資助，并在2009年初步交付。

　　“粗齒鋸”最大的特色是速度，它在平路上的時速高達(dá)97公里，基本是美制M1坦克的1.5倍。豪都兄弟削減了一般坦克的厚重裝甲，采用一種昂貴的高級鋼材，重量減輕了一半，強(qiáng)度卻增加了50%。

　　“粗齒鋸”還安裝了能夠“忽略”4米地面高度差的減震器，它的履帶也具備比普通坦克好許多的平衡感。即使從4米高的溝坎蹦下來，“粗齒鋸”也絕對不會有傾覆的危險。

　　作為陸戰(zhàn)的主戰(zhàn)兵器，一輛現(xiàn)役坦克通常配備3名至4名成員，其中車長負(fù)責(zé)指揮，駕駛員負(fù)責(zé)駕駛，炮手負(fù)責(zé)主炮射擊，沒有自動裝填設(shè)備的還需要一位裝填手。上了戰(zhàn)場，這幾個人基本上都要忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。那么如何把這幾個重要崗位給“無人”掉？

　　一般來說，“無人化”的武器有兩個路子。其一是遙控，人不坐在坦克里面，而是在一定距離外通過線路遠(yuǎn)程操縱。其二是自動化、AI，就是將原本由人來完成的操縱工作，改由電腦完成，換言之電腦取代人腦，無人武器成為“機(jī)器人”，這一種做到了真正的“無人”。

　　這次“粗齒鋸”采用的主要是第一種，即遠(yuǎn)程操縱。在測試中，“粗齒鋸”在前面行駛，操縱坦克的人坐在其后方約1公里的裝甲運(yùn)兵車?yán)?，通過無線設(shè)備進(jìn)行遙控。既可以指揮坦克前進(jìn)、停止、轉(zhuǎn)向，也可以操縱坦克的武器開火。據(jù)稱，“粗齒鋸”的行進(jìn)速度和靈活性都很出色，能夠跟上正常的作戰(zhàn)節(jié)奏。

　　當(dāng)然，在這個框架下，也用到了大量的自動化技術(shù)。例如，坦克上的武器裝備和其他功能設(shè)備都加以模塊化，坦克手只要按一個鍵就能實現(xiàn)射擊，未來甚至可以更換武器，這些都是自動化技術(shù)的集成。

　　至于說未來坦克能否真的“無人”，完全由電腦來指揮？理論上可行，但這不但有相當(dāng)高的技術(shù)門檻，也涉及倫理風(fēng)險?！按铸X鋸”項目負(fù)責(zé)人泰斯塔說，陸軍官員一再表示，“仗是由人來打的”，機(jī)器人永遠(yuǎn)不會取代士兵。

　　說起無人化武器，有的讀者會納悶。按說，飛機(jī)技術(shù)不是比坦克更難么，可無人機(jī)早就搞得風(fēng)生水起，無人坦克怎么還在測試呢？

　　這主要是因為無人坦克和無人戰(zhàn)機(jī)在應(yīng)用方面的不同造成的。要造出個遠(yuǎn)程遙控設(shè)備很容易，但要真把它應(yīng)用到戰(zhàn)場上，那干擾的因素就多了。很重要的一點是無人機(jī)和無人坦克的環(huán)境挑戰(zhàn)不同。復(fù)雜地形既會阻擋無線信號，本身又會對無人設(shè)備的自動化駕駛提出挑戰(zhàn)。飛機(jī)在天空飛行，如果天氣良好，其“環(huán)境”很單純；而坦克在地面奔馳，什么壕溝丘陵山地河谷沙漠都要一一處理，難度很大。如果說專門造一輛在平地用的無人坦克，那適用范圍又太少了。

　　另一個原因是，無人兵器本身的任務(wù)復(fù)雜程度不同。無人兵器必須用遠(yuǎn)程遙控和自動化完成原本人在現(xiàn)場完成的操作，所以一件兵器要擔(dān)任的任務(wù)越復(fù)雜，其無人化的難度就越大。目前無人機(jī)的主要用途是偵察。這種偵察任務(wù)相對簡單。美軍曾用無人機(jī)進(jìn)行攻擊，那也只是虐殺手持單兵武器的和無辜平民；而坦克是主戰(zhàn)兵器，無論是沖鋒在兩軍戰(zhàn)線，還是進(jìn)入城市巷戰(zhàn)，面臨的戰(zhàn)場環(huán)境、敵人行動、我方反應(yīng)都要復(fù)雜得多?；騃SIS擊落“全球鷹”無人機(jī)的概率基本為零，但擊毀M1A2坦克的方法卻有很多種。因此，無人坦克至今還是在測試階段。實際上，即使是無人機(jī)成果最多的美國，也沒說把主力戰(zhàn)機(jī)F-22無人化。目前“粗齒鋸”裝備的武器也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到主戰(zhàn)坦克的水準(zhǔn)。

　　說是無人坦克，其實還是要占用人手在后面遙控，那么費(fèi)勁地折騰還有啥好處呢？

　　第一個好處在于直接保護(hù)了坦克手。別看坦克手坐在大鐵坨子里，看似威風(fēng)凜凜，六面都有保護(hù)，可他們的目標(biāo)也大，敵方戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈、火炮、坦克和單兵反坦克武器都沖他們來。加上往往在最前面沖鋒陷陣，因此實際戰(zhàn)爭中，坦克的損毀率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于步兵的傷亡率。對于現(xiàn)代戰(zhàn)爭來說，優(yōu)秀的坦克手是比坦克更為寶貴的財富，一旦坦克手跟隨坦克殉難，就是雙重?fù)p失?，F(xiàn)在，無人坦克將坦克手從沖鋒的“刀尖”撤到了刀柄位置。即使坦克被擊毀，坦克手也能保全生命，回頭領(lǐng)輛新坦克再戰(zhàn)，能有效增強(qiáng)軍隊的作戰(zhàn)能力。

　　另一個好處是無人坦克作為戰(zhàn)斗平臺，減少了“保護(hù)乘員”的要求，設(shè)計上能更加純粹。無須乘員艙，無須通風(fēng)換氣設(shè)備，無須逃生救護(hù)模塊，能夠相當(dāng)程度地減輕坦克的負(fù)載和尺寸，從而較之有人坦克更輕便，更靈活。

　　還有，坦克手不必與坦克同生共死，這使得坦克的戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用也減少了限制。雖然軍人不應(yīng)怯戰(zhàn)怕死，但實戰(zhàn)中，并不是每個坦克手都有膽量駕車沖火海、趟雷區(qū)、殺入敵軍火力密集的防區(qū)。一旦坦克實現(xiàn)無人化，對坦克手而言，心理障礙會隨之減少。而指揮官在使用坦克部隊時，也可以更加大膽。

　　無人坦克雖然有不少好處，但比起常規(guī)的主戰(zhàn)坦克來，也存在若干不足。尤其在當(dāng)前技術(shù)條件限制下，投入實戰(zhàn)的時機(jī)尚不成熟。即使未來有所發(fā)展，要取代現(xiàn)有主戰(zhàn)坦克依然難度很大。

　　首先，遙控?zé)o人坦克的指令極易受到干擾和阻隔。無人坦克的指令由距離數(shù)百米乃至數(shù)千米的無線電信號傳輸，穩(wěn)定性很差。即使在自然地形和惡劣氣候干擾下，也可能發(fā)生信號模糊、中斷，更別說敵軍可以有意識地施加電磁干擾，如釋放強(qiáng)大的電磁干擾，甚至以病毒、黑客等方式劫持指令。到那時，一輛威風(fēng)凜凜的無人坦克，很可能失去控制停機(jī)發(fā)傻，甚至“倒戈相向”。尤其在城市巷戰(zhàn)中，敵軍可能潛伏在近處，更有可能針對無人坦克的通訊器材下手。

　　其次，實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控的精密儀器，弄不好比乘員還要脆弱，在敵方的火力覆蓋和干擾下究竟能承受多久也是個問題。而在整個戰(zhàn)場瞬息萬變的情況下，坦克手要隨時保持在距離坦克一定路程之內(nèi)，這看似簡單，卻對搭乘的車輛有很高要求。

　　此外，遠(yuǎn)距離的遙控，由于信號的傳輸、解調(diào)，無可避免會帶來指令延遲。戰(zhàn)場環(huán)境復(fù)雜甚至還可能造成時斷時續(xù)。對于瞬息萬變的戰(zhàn)爭而言，哪怕是1秒鐘的延遲也可能帶來致命后果。同時坦克手坐在后方遙控，與身臨其境，其感受畢竟不同。因此，遙控坦克的戰(zhàn)斗反應(yīng)難與常規(guī)坦克同步。

　　綜上，即使遙控坦克真的投入使用，對上實力和技術(shù)遠(yuǎn)遜于自己的對手，還可以玩玩“零傷亡”游戲?？扇羰怯錾贤粰n次的強(qiáng)敵，用無人坦克抗衡人家的常規(guī)坦克，第一波人員傷亡可能確實小，但在整個戰(zhàn)場上卻多半要吃虧。真到了決一雌雄的時候，估計大家還得用坦克兵坐里面往前堆。

　　歷史上最早的無人坦克，是二戰(zhàn)中德國研制的“B型”坦克和“歌利亞”坦克。這兩種坦克都是遙控操縱的，它們主要用于自殺性爆破。

　　“B型”無人坦克的塊頭相當(dāng)于一輛小轎車。發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，即用無線電遙控該坦克沖上前去，引爆隨身的500噸炸藥，與敵人同歸于盡?！癇型”坦克總共生產(chǎn)了1000多輛，但是在戰(zhàn)爭中價值很小。原因很簡單，一是無線電遙控太容易受到干擾；二是這種幾噸重的玩意兒成了敵方反坦克火力的目標(biāo)。

　　“歌利亞”型無人坦克則相對要成功些?！案枥麃啞钡膲K頭比“B型”小得多，長1米多點，寬半米多。二是大部分“歌利亞”用有線遙控，后面拖著一條幾百米長的電話線，連接到一個控制盒。二戰(zhàn)中總共生產(chǎn)了7000多輛。

　　不過，“歌利亞”依然有短板。它的時速只有10公里，和人跑步差不多，一旦被敵人發(fā)現(xiàn)，很容易成為靶子。后面那條長長的電線，在復(fù)雜地形和時容易被障礙物纏住。矮小的個頭遇上12厘米以上的坎就會被擋住。

　　在諾曼底登陸戰(zhàn)中，德軍出動了“歌利亞”，但因為盟軍的狂轟濫炸，大部分坦克電線被炸斷而失控。唯一的戰(zhàn)果是，一位盟軍戰(zhàn)士向逼近的一輛“歌利亞”扔了一個手榴彈, 卻炸死了13名盟軍士兵——他們不知道這么個小玩意兒的爆炸力居然能波及幾十米。

　　美軍對無人坦克的熱衷，或許與二戰(zhàn)中M4“謝爾曼”坦克的糟糕表現(xiàn)有關(guān)。許多老兵對“謝爾曼”坦克耿耿于懷，說到傷心處無不老淚縱橫。“謝爾曼”的防護(hù)能力弱，最可怕的是它的汽油發(fā)動機(jī)非常容易起火爆炸，挨上一炮，坦克里就成了地獄般的熔爐，士兵們基本上逃不出來。“謝爾曼”坦克由此得了一個綽號：朗森打火機(jī)。因為這個打火機(jī)的廣告詞是“一打就著，每打必著!”

　　在西線，有德國坦克一發(fā)炮彈貫穿兩輛“謝爾曼”的戰(zhàn)例。一個德國坦克兵回憶道：“我們看到‘謝爾曼’開過來，就彼此打趣說，美國佬又送打火機(jī)來了。為什么一個擁有底特律汽車城的國家會造出這種東西讓他們的士兵去送死呢?”

　　據(jù)說美軍當(dāng)年有規(guī)定，只能救助那些從坦克里爬出來的傷兵，不許翻坦克里面的尸體，因為怕士兵看見里面的慘狀影響士氣。到阿登戰(zhàn)役前夕，美軍裝甲師傷亡慘重，以至于出現(xiàn)坦克足夠，但坦克兵卻不夠的局面，許多坦克只有3個乘員，而不是規(guī)定的5人。在實戰(zhàn)中，盟軍能用7輛“謝爾曼”換一輛德軍“虎式”就算占便宜了。難怪二戰(zhàn)電影《狂怒》中3輛謝爾曼圍攻1輛虎式坦克，以兩輛為代價拼掉敵人的情節(jié)被二戰(zhàn)軍迷嘲諷為“抗德神劇”。（楊益）

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