公司主營業(yè)務(wù)為汽車零部件及其他產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其中，汽車發(fā)動機(jī)減振器核心零部件是公司的主要產(chǎn)品，其收入占公司主營業(yè)務(wù)收入比例達(dá)80%以上。公司二十余年始終聚焦汽車零部件市場，并向其他領(lǐng)域不斷拓展。目前，公司產(chǎn)品種類多達(dá)800種以上，產(chǎn)品主要銷往歐洲、北美洲等地區(qū)及國內(nèi)。

　　公司作為汽車整車廠商的二級或三級供應(yīng)商，產(chǎn)品主要供應(yīng)世界各大汽車零件總成廠商。公司在國際市場積累了一批保持長期穩(wěn)定合作關(guān)系的全球知名客戶，其中多數(shù)優(yōu)質(zhì)客戶屬于行業(yè)龍頭企業(yè)，主要包括AAM集團(tuán)、VC集團(tuán)、岱高集團(tuán)等知名跨國集團(tuán)。公司汽車零部件產(chǎn)品最終用于奔馳、寶馬、奧迪、通用、福特、雷諾、保時捷、賓利、法拉利、捷豹、路虎、大眾、沃爾沃、長城等國際知名品牌。公司的汽車零部件產(chǎn)品主要用于汽車發(fā)動機(jī)減振器，包括皮帶輪、輪轂、慣性輪、飛輪環(huán)等。汽車發(fā)動機(jī)減振器安裝在汽車發(fā)動機(jī)上，其功能主要包括傳輸發(fā)動機(jī)動力、減少振動的傳播、隔絕固體聲的傳播，進(jìn)而降低發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，避免設(shè)備非正常損壞。由于汽車發(fā)動機(jī)減振器在復(fù)雜的工作環(huán)境下運行并具有嚴(yán)格的減振限制，公司的汽車零部件產(chǎn)品對于重量、固有振動頻率、強(qiáng)度、不平衡度、化學(xué)成分、沖擊韌性、溫度適應(yīng)性、尺寸精度都有嚴(yán)格的要求，并且在批量生產(chǎn)過程中需要滿足“零缺陷”目標(biāo)，制造難度較大。

　　公司的其他汽車零部件產(chǎn)品還包括平衡軸、差速器組件、質(zhì)量塊、支架等精密零部件，廣泛用于汽車底盤與傳動系統(tǒng)中。

　　公司研發(fā)模式主要采用自主研發(fā)的模式，主要分為新產(chǎn)品工藝研發(fā)、工裝設(shè)備研發(fā)和工藝基礎(chǔ)參數(shù)研發(fā)三種類型。公司研發(fā)以提升綜合效益為目的，通過項目工程師、研發(fā)技師和質(zhì)檢工程師的團(tuán)隊合作，有計劃地進(jìn)行理論分析、方案設(shè)計、生產(chǎn)線調(diào)試、文件編制，最終形成整體解決方案，公司以解決方案所能達(dá)到的盈利效果激勵研發(fā)人員。

　　公司實行“以產(chǎn)定購”的采購模式，采購內(nèi)容主要包括鑄造毛坯、鍛造毛坯等毛坯件，生鐵、廢鋼、鋼材等金屬原材料以及其他輔材，熱處理、表面處理等外協(xié)工序。

　　公司按照IATF16949標(biāo)準(zhǔn)制定了嚴(yán)格的采購控制制度，對供應(yīng)商的開發(fā)、評估、審核，采購產(chǎn)品的采購標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)，采購相關(guān)部門職責(zé)及程序控制制定了詳細(xì)的內(nèi)控流程，包括《采購控制》《A類供貨方供貨規(guī)定》《物資請購流程管理規(guī)定》《供方日常監(jiān)控評級細(xì)則》《采購產(chǎn)品控制分類》及《供應(yīng)商管理人員績效考核細(xì)則》等制度。

　　公司在質(zhì)量部設(shè)置供應(yīng)商開發(fā)工程師（SQA）和供應(yīng)商質(zhì)量工程師（SQE）崗位，負(fù)責(zé)公司供應(yīng)商的開發(fā)和管理。SQA每年應(yīng)根據(jù)對供應(yīng)商的評價資料，建立《合格供方清單》，納入《合格供方清單》的供應(yīng)商均為具備相應(yīng)資質(zhì)的合格供應(yīng)商，公司根據(jù)對供應(yīng)商的供貨能力和質(zhì)量審核結(jié)果，確定主供應(yīng)商、輔助供應(yīng)商，以確保供應(yīng)安全。同時，公司要求供應(yīng)商對其產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，并從技術(shù)上給予供應(yīng)商支持，從而謀求共同發(fā)展。

　　公司在選擇供應(yīng)商時，綜合考慮批量供應(yīng)能力、供應(yīng)質(zhì)量、采購成本、體系管理等多方面因素對供應(yīng)商進(jìn)行評價。公司建立了完善的供應(yīng)商管理制度，對重要供應(yīng)商進(jìn)行供方調(diào)查、樣品試用、供方審核及進(jìn)貨驗證等四道審核程序，只有通過公司審核程序的供應(yīng)商方可批量供貨。

　　公司設(shè)立采購部，直接負(fù)責(zé)采購事宜。采購部負(fù)責(zé)采集重點產(chǎn)品的市場信息，并進(jìn)行分析和預(yù)測，供公司決策。采購部依據(jù)經(jīng)審批的請購單，再根據(jù)生產(chǎn)部的生產(chǎn)計劃，將采購單按生產(chǎn)計劃拋轉(zhuǎn)到SCM系統(tǒng)中。供應(yīng)商用自己的帳號登陸SCM系統(tǒng)，按SCM系統(tǒng)中物料需求時間進(jìn)行生產(chǎn)。在送貨前，供應(yīng)商需要在SCM系統(tǒng)中做送貨計劃，物流部看到送貨計劃后，提前做好收貨準(zhǔn)備。供應(yīng)商送貨后，物流部根據(jù)送貨單掃碼收貨，同時做收貨任務(wù)單并通知檢驗，檢驗根據(jù)技術(shù)部制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，驗收合格后在ERP系統(tǒng)中生成QC單，物流根據(jù)檢驗驗收合格后的數(shù)量在SCM系統(tǒng)中做入庫單。

　　公司銷售人員通過行業(yè)展會、采購大會、網(wǎng)絡(luò)信息、客戶拜訪、客戶介紹等方式接洽潛在客戶，當(dāng)潛在客戶有需求時會向公司銷售人員發(fā)圖詢價，銷售人員收到客戶詢價需求后交由報價人員進(jìn)行報價，銷售人員將報價信息反饋于客戶；報價成功后新客戶會針對詢價產(chǎn)品進(jìn)行初步圖紙技術(shù)問題溝通，溝通無誤后進(jìn)行供應(yīng)商驗廠審核；驗廠審核通過后，公司將與客戶簽訂相關(guān)協(xié)議，取得供貨資格，進(jìn)而針對詢價產(chǎn)品展開下一步新產(chǎn)品開發(fā)流程。

　　公司銷售主要采取直銷模式，客戶主要為全球汽車零部件制造跨國集團(tuán)，如AAM集團(tuán)、VC集團(tuán)、岱高集團(tuán)等?？蛻魧镜难邪l(fā)、制造、管理等多個環(huán)節(jié)的綜合審核通過后，公司才能成為其合格供應(yīng)商。公司通過滿足客戶工藝、質(zhì)量、技術(shù)、交付等方面的高要求，與客戶建立起長期合作關(guān)系，達(dá)成合作框架協(xié)議，長期穩(wěn)定供貨。

　　公司主要采用先貨后款的銷售方式，根據(jù)客戶的不同需求，給予不同的貿(mào)易方式與信用賬期。公司在產(chǎn)品定價方式上采用成本加成定價，主要參考上游原材料價格、產(chǎn)品加工成本、物流運輸費用等。

　　公司生產(chǎn)集鑄造、機(jī)加工、電泳涂裝為一體，是行業(yè)內(nèi)具備毛坯鑄造、智能化加工及電泳涂裝生產(chǎn)能力的汽車零部件供應(yīng)商之一。

　　公司按照“以銷定產(chǎn)”的業(yè)務(wù)模式組織生產(chǎn)?？蛻裘磕昴甑滋峁┫乱荒甑念A(yù)測采購量，供公司進(jìn)行下一年的產(chǎn)能儲備和資源配置。而公司根據(jù)預(yù)測采購量并結(jié)合市場分析形成下一年的銷售額指標(biāo)，并做出月度銷售計劃。生產(chǎn)部根據(jù)銷售計劃或銷售訂單并結(jié)合庫存情況安排生產(chǎn)。

　　公司產(chǎn)品以自主生產(chǎn)為主、外協(xié)生產(chǎn)為輔。對于需要外協(xié)的工序，生產(chǎn)部門根據(jù)工藝流程，將需要外協(xié)的工序發(fā)送給采購部，由采購部通知經(jīng)過公司和客戶共同批準(zhǔn)的合格供應(yīng)商組織生產(chǎn)。

　　公司長期專注于汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要通過對產(chǎn)品進(jìn)行研制開發(fā)并獲得客戶的認(rèn)可，從而獲得訂單，進(jìn)而量產(chǎn)后銷售給客戶，最終獲取利潤。憑借持續(xù)自主創(chuàng)新的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、垂直一體化的生產(chǎn)能力、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、全球化的交付能力以及綜合服務(wù)能力，公司在行業(yè)內(nèi)樹立了良好口碑，從而持續(xù)獲取客戶訂單，以實現(xiàn)銷售收入的持續(xù)穩(wěn)定增長。

　　公司通過提交新產(chǎn)品解決方案獲取新產(chǎn)品訂單，通過保證交付質(zhì)量與交付時間保證訂單的持續(xù)性，通過產(chǎn)品及工藝的持續(xù)改進(jìn)（包括模具改良、工藝改進(jìn)、包裝設(shè)計等）以及自動化、智能化生產(chǎn)不斷降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本從而應(yīng)對行業(yè)內(nèi)的年降要求，在滿足年降要求的基礎(chǔ)上保持合理利潤。公司擁有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括產(chǎn)品工藝研發(fā)、毛坯鑄造、機(jī)加工、電泳涂裝、包裝運輸?shù)?，通過集約化生產(chǎn)降低了成本。完整的產(chǎn)業(yè)鏈有助于降低公司的運營成本，提高產(chǎn)品的附加值，而廢鐵屑、廢鋼屑等廢料的循環(huán)使用大幅降低了材料成本。

　　公司作為汽車整車廠商的二級或三級供應(yīng)商，主要供應(yīng)世界各大汽車零件總成廠商。公司在國際市場積累了一批保持長期穩(wěn)定合作關(guān)系的全球知名客戶，其中多數(shù)優(yōu)質(zhì)客戶屬于行業(yè)龍頭企業(yè)，主要包括AAM集團(tuán)、VC集團(tuán)、岱高集團(tuán)等知名跨國集團(tuán)。

　　報告期內(nèi)，公司資產(chǎn)總額106,853.39萬元，同比增長4.92%；實現(xiàn)營業(yè)收入28,469.42萬元，同比增長8.73%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤2,214.66萬元，同比增長4.51%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額1,721.49萬元。

　　公司二十余年始終聚焦汽車零部件市場，在國際市場積累了一批保持長期穩(wěn)定合作關(guān)系的全球知名集團(tuán)客戶。公司憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和專業(yè)及時的客戶服務(wù)，長期合作的主要客戶均實現(xiàn)了持續(xù)的銷售增長。公司在持續(xù)維護(hù)既有客戶群體的基礎(chǔ)上還加大了對新客戶的開發(fā)力度。

　　公司持續(xù)提高生產(chǎn)工藝技術(shù)水平、技術(shù)轉(zhuǎn)化能力和新產(chǎn)品開發(fā)能力，持續(xù)開發(fā)符合市場和客戶需求的新產(chǎn)品和新工藝，保持了良好的產(chǎn)品梯隊，持續(xù)創(chuàng)造新的收入增長點。報告期內(nèi)，公司開發(fā)新產(chǎn)品24個，產(chǎn)品移交生產(chǎn)線、生產(chǎn)流程的優(yōu)化及智能化水平的提升

　　公司以“智能制造、綠色制造、柔性制造”為目標(biāo)，通過自動化、智能化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，形成了智能排產(chǎn)、集中配送、自動化機(jī)械手批量應(yīng)用、自動檢測等智能化生產(chǎn)技術(shù)的集成，提高了生產(chǎn)效率，降低了用工成本。

　　公司與主要客戶、主要供應(yīng)商之間建立了產(chǎn)品售價、采購價格與主要原材料市場價格的聯(lián)動機(jī)制，原材料價格波動傳導(dǎo)性較強(qiáng)，有利于減少主要原材料市場價格波動對公司的影響。對于物流費用，公司采取不斷開拓新的物流供應(yīng)商、新港口、新航線等措施降本增效。

　　目前，全球汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，整車廠商更加注重成本管控、專業(yè)分工、質(zhì)量控制、節(jié)能減排，全球汽車零部件行業(yè)也因此呈現(xiàn)出自動化、智能化、高端化、精密化、輕量化、模塊化制造、集成化供貨等發(fā)展趨勢。

　　減振器作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件，對質(zhì)量可靠性要求極高，生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜。減振器的組件生產(chǎn)具有精度高、制造工藝復(fù)雜等技術(shù)特點，需要經(jīng)過鑄造或鍛造、熱處理、高精度機(jī)加工等十幾道生產(chǎn)工序流程。目前所需的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備尤其是鍛造、高精度機(jī)加工、檢測等設(shè)備，國內(nèi)的制造水平與國際先進(jìn)水平尚存在較大的差距。對于這些關(guān)鍵設(shè)備，國內(nèi)的大型生產(chǎn)企業(yè)一般都購買進(jìn)口設(shè)備；中小型生產(chǎn)企業(yè)由于受資金實力和規(guī)模的限制，一般采用國產(chǎn)設(shè)備。因此，行業(yè)內(nèi)存在不同企業(yè)技術(shù)水平差別較大的特點。

　　2023年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。2023年1-6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

　　公司自成立以來，專注于汽車發(fā)動機(jī)零部件領(lǐng)域，已經(jīng)在技術(shù)工藝、人才儲備、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)口碑、客戶資源、成本控制等方面具備競爭優(yōu)勢，上述優(yōu)勢為公司繼續(xù)深入汽車零部件領(lǐng)域，拓展產(chǎn)品線，構(gòu)筑自身壁壘提供了重要保障。

　　公司歷來重視技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新，通過技術(shù)進(jìn)步提高產(chǎn)品性能質(zhì)量、開發(fā)新產(chǎn)品、研發(fā)自動化設(shè)備、提升數(shù)字化水平，取得了豐富的技術(shù)成果。公司于2014年起連續(xù)被認(rèn)定為國家級高新技術(shù)企業(yè)，截至本報告披露日已取得80余項專利，且形成了一系列智能制造、鑄造、鍛造、機(jī)加工及表面處理核心技術(shù)，廣泛應(yīng)用于公司的生產(chǎn)活動中。2022年公司自主研發(fā)了懸架減振器，這款底盤懸架減振器屬于液壓氮氣減振器的一種，采用獨創(chuàng)的笛管技術(shù)（阻尼設(shè)計方式），高效實現(xiàn)了阻尼調(diào)節(jié)、彈簧適配、阻尼油壓及缸筒散熱、材質(zhì)選擇和制造工藝、減振器和底盤的連接方式以及高品質(zhì)和制造成本等多方面的最優(yōu)匹配。申報的與懸架減振器相關(guān)的專利有10余項，這些專利提升了公司競爭力，同時為未來公司業(yè)績增長提供保障。

　　2022年公司被認(rèn)定為河北省專精特新中小企業(yè)，河北農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械工程系統(tǒng)教學(xué)科研實訓(xùn)創(chuàng)新基地，河北省A級研發(fā)機(jī)構(gòu)，入選2023年河北省國際科技合作示范企業(yè)。

　　汽車零部件行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在技術(shù)上已經(jīng)趨近成熟，各零部件廠商的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在對原有產(chǎn)品及原有工藝流程的優(yōu)化改進(jìn)上，在保證產(chǎn)品質(zhì)量與精度的情況下，保證批量生產(chǎn)的穩(wěn)定性是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的關(guān)注重點。

　　與同行業(yè)可比公司相比，公司在不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)所使用的關(guān)鍵核心技術(shù)具備技術(shù)先進(jìn)性：（1）在自動化制造上同樣具備自動化柔性加工能力，且在其基礎(chǔ)上擁有視覺輔助功能、輔以自動供液系統(tǒng)，自行研發(fā)了自動化檢測設(shè)備，進(jìn)一步提高了自動化加工、檢測水平；（2）在鑄造方面，公司擁有先進(jìn)模具設(shè)計及制造技術(shù)、鑄件零缺陷設(shè)計及控制技術(shù)、模流分析技術(shù)、鐵屑及鐵粉循環(huán)利用技術(shù)，相比較于同行業(yè)競爭對手，公司具備垂直分型無箱造型鑄造技術(shù)、疊澆技術(shù)及模流分析技術(shù)，且公司進(jìn)一步建立了模流分析數(shù)據(jù)庫，使得公司能夠在較短時間內(nèi)篩選出最佳澆注方案；（3）在機(jī)加工方面，公司擁有干式切削技術(shù)，實現(xiàn)了部分產(chǎn)品的無切削液加工，從根本上克服了零件殘余廢切削液的問題；公司亦擁有切削改進(jìn)技術(shù)，通過分析刀具與切削參數(shù)關(guān)系，使得公司能夠針對不同產(chǎn)品利用合適的刀具、選用合適的切削參數(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的情況下，提高機(jī)加工效率；（4）在表面處理方面，擁有汽車零部件清潔電泳技術(shù)，相比較于同行業(yè)競爭對手，公司擁有自動電泳涂裝生產(chǎn)線，主要通過超聲波清洗、超聲波脫脂、成熟的磷化、鈍化前處理技術(shù)，形成1-5微米的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜層，并采用進(jìn)口低VOC、高泳透力、高流平性水性電泳漆，通過陰極電泳涂裝技術(shù)在零件表面形成10-50微米的電泳漆膜層并烘干固化，大幅提升零件表面耐腐蝕性能及其它性能；公司采用龍門電泳線，可以實現(xiàn)不同產(chǎn)品的同時精準(zhǔn)加工。

　　公司先進(jìn)的工藝技術(shù)、高精度的機(jī)械設(shè)備、精細(xì)化的管理理念使得產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)，公司于2019年獲得AAM集團(tuán)的“2019年度杰出供應(yīng)商獎（2019SupplierExcellentAward）”。此外，公司已于2003年取得QS9000認(rèn)證，于2007年通過汽車行業(yè)TS16949認(rèn)證，2018年換版IATF16949，并于2014年通過環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證及職業(yè)健康管理體系OHSAS18001認(rèn)證。

　　與國外同行相比，公司制造成本、研發(fā)成本與管理成本相對較低，在國際市場中具備明顯的成本優(yōu)勢。與國內(nèi)同行相比，公司通過精益生產(chǎn)、降低不良率、提高原材料利用率等方式在提高質(zhì)量的同時不斷降低成本，在同等報價水平的情況下優(yōu)先獲取訂單，并保持自身較高的毛利率水平。

　　相比國內(nèi)競爭對手，公司在海外客戶的開發(fā)能力上具備較大優(yōu)勢。而相比國外競爭對手，公司在持續(xù)穩(wěn)定供貨能力以及快速反應(yīng)能力上具有較大優(yōu)勢。公司前五大客戶AAM集團(tuán)、VC集團(tuán)及岱高集團(tuán)等，均為國際生產(chǎn)發(fā)動機(jī)減振器的主要企業(yè)，市場占有率較高。根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，我們判斷，未來新能源汽車市場發(fā)展前景廣闊，且國內(nèi)市場發(fā)展態(tài)勢良好，公司已成立專門團(tuán)隊負(fù)責(zé)開發(fā)國內(nèi)客戶。

　　公司主要產(chǎn)品為汽車零部件及其他產(chǎn)品等，廣泛應(yīng)用于汽車、輪船、新能源和工程機(jī)械等行業(yè)。其中，汽車發(fā)動機(jī)減振器核心零部件是公司的主要產(chǎn)品，下游客戶遍布海內(nèi)外市場。全球經(jīng)濟(jì)周期性波動和我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢都對公司產(chǎn)品價格和銷量產(chǎn)生較大影響。若未來宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)波動，存在公司客戶縮減生產(chǎn)規(guī)模、減少訂單量的風(fēng)險，可能對公司業(yè)績造成一定的影響。

　　公司的下游客戶多數(shù)集中于海外市場，在報告期內(nèi)，公司在海外市場的銷售占比78.04%，海外市場占比較高。此外，公司的部分供應(yīng)商也位于海外。公司的海外市場業(yè)務(wù)主要位于歐洲、北美洲等地區(qū)，上述國家的政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)狀況、法律體系、社會動態(tài)與中國存在較大差異，與此同時，公司在經(jīng)營過程中與上述國家的客戶、供應(yīng)商產(chǎn)生債權(quán)和債務(wù)關(guān)系，都為公司的海外業(yè)務(wù)帶來經(jīng)營風(fēng)險。若上述國家的宏觀環(huán)境產(chǎn)生不利的變化，將對公司的經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。

　　公司的主要產(chǎn)品為汽車發(fā)動機(jī)減振器零部件等，主要應(yīng)用于汽車整車裝配等下業(yè)。汽車工業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中具有重要的戰(zhàn)略地位，我國汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的支持下實現(xiàn)了快速發(fā)展。但近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵成為了我國經(jīng)濟(jì)長期可持續(xù)發(fā)展的重要制約因素。我國政府已經(jīng)對汽車產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)整并推出應(yīng)對性措施，在生產(chǎn)端國家嚴(yán)格限制新的整車投資項目，大力發(fā)展新能源汽車的生產(chǎn)，提高傳統(tǒng)汽車排放體系標(biāo)準(zhǔn)；在消費端國家鼓勵小排量汽車的消費，并對新能源汽車的消費提供補貼。部分汽車保有量高、交通擁堵和環(huán)境污染較為嚴(yán)重的地區(qū)已經(jīng)采取了嚴(yán)格的行政措施，例如機(jī)動車尾號限行、機(jī)動車購車搖號政策等舉措都會在抑制整車需求、抑制汽車維修需求等方面對汽車零部件行業(yè)造成負(fù)面影響。未來如果汽車消費導(dǎo)致的社會和環(huán)境問題加劇，將為國家的產(chǎn)業(yè)政策帶來較大的不確定性，產(chǎn)業(yè)政策的不利變化將對汽車生產(chǎn)和消費造成較大影響，進(jìn)而對汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營造成沖擊。

　　公司專注于汽車零部件及其他產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。由于公司所在汽車行業(yè)屬于較為成熟的產(chǎn)業(yè)，公司的主營產(chǎn)品面臨較大的市場競爭風(fēng)險。如果未來公司不能進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新能力、降低成本、擴(kuò)大產(chǎn)能、拓寬市場，則公司將面臨市場競爭加劇對經(jīng)營業(yè)績的不利影響。

　　報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入為28,469.42萬元，其中前五名客戶銷售額占公司全部營業(yè)收入的比例為91.94%，客戶集中度處于較高水平。如果下業(yè)景氣度出現(xiàn)下滑、汽車零部件在全球范圍內(nèi)的采購需求出現(xiàn)收縮，主要客戶的訂單量和合作關(guān)系會受到?jīng)_擊，當(dāng)市場行情趨緊時，會對公司的業(yè)績造成不利影響。若下游客戶出現(xiàn)經(jīng)營問題或?qū)井a(chǎn)品需求下降，公司在短期內(nèi)又無法找到新客戶進(jìn)行替代，可能使公司訂單減少，從而對公司的生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響。

　　公司產(chǎn)品的主要原材料有生鐵、廢鋼等，上述原材料在公司所在行業(yè)主營業(yè)務(wù)成本中所占比例較大，因此原材料價格的波動將對公司主營業(yè)務(wù)的成本和毛利率產(chǎn)生較大影響。由于上游的鋼鐵等行業(yè)的價格波動比較大，雖然公司與主要客戶之間建立了原材料、產(chǎn)品價格聯(lián)動機(jī)制，可以通過調(diào)價機(jī)制進(jìn)行成本轉(zhuǎn)嫁，但是在產(chǎn)品價格上調(diào)后，將會影響公司的產(chǎn)品價格優(yōu)勢，對公司的市場份額造成一定的不利影響。

　　公司在經(jīng)營過程中，形成了較為穩(wěn)定的員工團(tuán)隊，尤其是具有較強(qiáng)競爭力的研發(fā)團(tuán)隊。雖然公司目前已經(jīng)積累了一批高素質(zhì)優(yōu)秀研發(fā)人員，但是隨著公司生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、公司產(chǎn)品線的不斷豐富、海外市場的不斷開拓，公司對于具有國際管理經(jīng)驗的管理人才、市場營銷人員以及滿足公司未來生產(chǎn)研發(fā)需求的高端技術(shù)人員的需求會不斷增加。與此同時，公司的長期發(fā)展也需要招募更多具有一線工作經(jīng)驗的員工。當(dāng)前我國勞動力價格上漲，高端人才稀缺，如果未來公司人員增加，薪酬水平上升，相應(yīng)的社會保障標(biāo)準(zhǔn)提高，則會造成公司人力成本上升，對公司的盈利能力造成不利影響。

　　公司未來計劃將主營業(yè)務(wù)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步融合，逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商向新能源汽車零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型，但如果由于技術(shù)、市場等原因公司不能及時完成新能源汽車零部件的開發(fā)或不能順利開拓新能源汽車市場，導(dǎo)致公司向新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展不達(dá)預(yù)期，則將在一定程度上影響公司市場占有率，并對公司的持續(xù)盈利能力產(chǎn)生影響。

　　公司主要產(chǎn)品出口至海外，與歐洲、北美洲等多地的客戶存在業(yè)務(wù)往來。公司海外貿(mào)易的常用結(jié)算貨幣為美元、歐元等貨幣。由于公司在與海外客戶達(dá)成協(xié)議后一般需要幾個月甚至更長的時間來結(jié)清債權(quán)債務(wù)，雖然公司已經(jīng)建立了匯率聯(lián)動機(jī)制，可以對沖一部分的匯率風(fēng)險，但若計價貨幣匯率在這段時間之內(nèi)發(fā)生對公司的不利變動，仍將對公司的利潤造成不利影響。

　　針對上述風(fēng)險，公司將密切關(guān)注國家政策和行業(yè)動態(tài)，合理制定經(jīng)營目標(biāo)，降低相關(guān)風(fēng)險對公司業(yè)務(wù)的影響。公司通過不斷地研發(fā)與創(chuàng)新，一方面與客戶一同向新能源汽車零部件領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，另一方面，基于成熟的供貨經(jīng)驗及優(yōu)質(zhì)的品牌形象，不斷開發(fā)新的新能源汽車行業(yè)客戶，來應(yīng)對和適應(yīng)汽車電動化、輕量化等方面的發(fā)展趨勢。公司客戶集中度較高，但公司憑借技術(shù)優(yōu)勢、質(zhì)量優(yōu)勢、快速反應(yīng)能力、生產(chǎn)能力及售后服務(wù)能力成為客戶的合格供應(yīng)商，與客戶建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時公司也制定了明確的開拓境內(nèi)客戶的規(guī)劃，且具備按照規(guī)劃開拓境內(nèi)客戶的能力，通過境內(nèi)客戶的開拓既可以降低客戶集中度，又可以降低海外銷售占比，有效降低公司運營風(fēng)險。在應(yīng)對原材料上漲和匯率波動的風(fēng)險，公司與客戶之間有價格聯(lián)動機(jī)制，產(chǎn)品售價會根據(jù)原材料和匯率的波動而變動；在生產(chǎn)成本控制方面，加大研發(fā)力度，通過技術(shù)創(chuàng)新、改進(jìn)工藝達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的；在采購方面，利用采購量大的優(yōu)勢與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略采購合作關(guān)系，對主要原材料價格走勢進(jìn)行動態(tài)跟蹤，在價格處于低點時適度增加儲備，在價格呈上升階段時，通過提前預(yù)付款等方式鎖定價格，以規(guī)避原材料價格上漲的風(fēng)險。在人力成本方面，公司采取了多種措施吸引和留住人才，實行了核心員工持股及頗具競爭力的薪酬制度，這種將個人利益與公司未來發(fā)展緊密聯(lián)系的做法有力的保證了技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊的穩(wěn)定。同時，公司將繼續(xù)培養(yǎng)、引進(jìn)人才，建立健全員工職業(yè)晉升通道，為員工職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

　　證券之星估值分析提示國新能源盈利能力較差，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價合理。更多

　　證券之星估值分析提示東利機(jī)械盈利能力一般，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價合理。更多

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