鎖檔的意思是鎖定機動車檔案。檔案被鎖定后，機動車檔案不得辦理轉(zhuǎn)移手續(xù)、轉(zhuǎn)移登記手續(xù)和注銷手續(xù)。需要去車管所查詢鎖定的具體原因，根據(jù)原因進行處理和解決，才能消除。

　　一、鎖定車輛檔案是系統(tǒng)管理的一種手段，原因可能有法院查封、事故未處理等多種因素。被鎖定的車輛不能年檢，不能提檔過戶等等有關(guān)手續(xù)不能辦理，也不能使用，需要去解鎖。

　　二、在機動車登記系統(tǒng)里，車輛狀態(tài)有以下幾種：正常、違法未處理、鎖定、強制報廢等幾種。常見的情況有：

　　1、違法未處理：車輛的違法未處理的意思是，車輛有違法違章的行為，在違法違章后沒有向交管部門進行違法違章的處理，如果在年審前沒有把違法違章處理掉，會影響車輛的年審。

　　速箱內(nèi)主、被動齒輪的齒比是1：1的情況下的檔位叫直接擋。此時曲軸和第三軸的轉(zhuǎn)速相同。就是車的前進檔(最高的檔是直接檔)它與曲軸的轉(zhuǎn)速是一致的1:1的比例(不是什么單獨的檔位)，直接擋是個高速檔，曲軸與變速器的輸出軸轉(zhuǎn)速一樣。多數(shù)汽車都有5個前進擋和一個倒檔，每個檔位有一定的傳動比，多數(shù)檔位傳動比大于1，第4檔傳動比為1，稱為直接檔，而傳動比小于1的第5檔稱為加速檔?？諜n時輸出軸的齒輪處于非嚙合位置，無法接受動力傳輸。擋位數(shù)越多，車的加速性、平順性越好、越省油。有的車沒有超速擋，所以最高檔就是直接擋了。直接檔的傳動效率最高，長途行駛時，應(yīng)根據(jù)道路的阻力情況及時調(diào)整發(fā)動機的輸出功率，使汽車以直接擋和較高的經(jīng)濟車速行駛；上坡時應(yīng)及時換擋，使發(fā)動機保持在油耗較低的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下行駛；行駛中認真觀察路況和行人的變化，提前做好預(yù)防措施，盡量減少制動次數(shù)和緊急制動，因為重新起步又要消耗較多的燃油。已贊過已踩過

　　H擋是汽車的高速擋位，如果汽車是四輪驅(qū)動車型，正常駕駛時就掛在H擋位上，自動擋車輛可以根據(jù)汽車行駛的速度和交通情況，自動選擇合適的擋位駕駛。一般的自動擋車輛變速箱還有P、R、N、D、S、L擋位，P代表泊車擋；R代表倒車擋；N代表空擋；D代表前進擋；S代表運動擋；L代表低速擋。自動擋就是不需要在行駛時切換擋位，其較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。另外自動擋還包括無級變速、電子撥片變速、電子排擋桿變速。市場上的車輛在變速箱的種類上有3種：手動變速箱、自動變速箱、手自一體變速箱。

　　鎖車是指車輛在車管所檔案上的狀態(tài)顯示為被鎖定狀態(tài)，并非車輛被上地鎖的情況，汽車鎖定是系統(tǒng)管理的一種手段，原因可能有法院查封、事故未處理等多種因素。一般按揭買車時，車輛就處于抵押狀態(tài)，如果業(yè)主不償還貸款，銀行將向法院提交材料，如果車主沒有錢支付貸款或沒有財產(chǎn)可供執(zhí)行，則車輛將被鎖定。車輛的鎖定狀態(tài)意味著不能轉(zhuǎn)讓或出售。如果車輛在路上，一旦被發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法部門一定會扣留，因此在購買車輛時，車輛狀態(tài)是鎖定，無論有多便宜，一定不要買。車輛幾種容易被鎖定的情況：第一種是按揭買車，車主付了首付，但一兩個月不還貸，然后車就鎖上了。如果持續(xù)幾個月，車輛只能被查封。如果用戶逾期時間不長，并且跟貸款機構(gòu)協(xié)商好，準時還款，這樣貸款機構(gòu)是不會鎖車的，但是如果車主逾期時間過長，貸款機構(gòu)催債無效，很大可能會被鎖車。第二種是刑事案件的鎖定，日常生活中的一些犯罪車輛，利用監(jiān)管部門的疏忽，通過一些非法渠道落入車輛經(jīng)銷商手中，一些犯罪車輛的流程文件相對齊全，甚至車輛經(jīng)銷商也很難辨別。所以買車的時候要小心一點。第三種是有重大事故沒有處理。這個可以解鎖，在這種情況下，可以通過交警內(nèi)網(wǎng)查到，如果車輛已鎖定，請不要擔(dān)心，您以出具購車證明，并配合相關(guān)部門驗車，或者通過協(xié)商獲得車輛使用權(quán)。

　　on檔位置是給車內(nèi)所有電器供電。汽車點火開關(guān)的四個擋位是啟動擋、接通檔、ACC附件加電檔和LOCK鎖止檔。這四個擋位是遞進式的，讓每一個電氣設(shè)備都能連續(xù)進入工作狀態(tài)。ON檔：接通檔，將鑰匙擰到此位置時，全車電路接通，系統(tǒng)會為啟動發(fā)動機做必要的準備工作和自檢工作，車輛正常行駛時鑰匙會保持在這個位置。正常行車時鑰匙處于ON狀態(tài)，這時全車所有電路都處于工作狀態(tài)；LOCK檔：鎖止檔，此位置是鑰匙插入和拔出的位置，此時車輛除了防盜系統(tǒng)和車內(nèi)小燈以外，電路完全關(guān)閉，方向盤被鎖止。鎖車后鑰匙會處于LOCK狀態(tài)，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源；ACC檔：附件通電擋，將鑰匙擰到此位置時，附件用電路會接通，收音機等設(shè)備可用。ACC狀態(tài)是接通汽車部分電氣設(shè)備的電源，如CD、空調(diào)等；START檔：啟動擋，將鑰匙擰到此位置時，啟動機電路接通，會帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)并啟動。松開后鑰匙會自動回到ON檔。而START檔是發(fā)動機啟動擋位，啟動后會自動恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON檔。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車的啟動方式也在發(fā)生變化。很多汽車都會配備一鍵啟動系統(tǒng)，這種系統(tǒng)其實是賽車使用的。賽車上配備一鍵啟動系統(tǒng)是因為賽車不需要防盜，并且一鍵啟動系統(tǒng)可以讓賽車手快速啟動發(fā)動機投入到比賽當(dāng)中。后來一鍵啟動系統(tǒng)也被應(yīng)用在了民用車上。配備一鍵啟動系統(tǒng)的汽車車主只需要攜帶車鑰匙上車，然后汽車就可以感應(yīng)到車鑰匙了。此時按下啟動按鈕可以給汽車通電，如果踩下剎車踏板再按下啟動按鈕，就可以啟動發(fā)動機了。配備一鍵啟動系統(tǒng)的汽車使用起來是非常方便的。有些高端豪華汽車不僅會配備一鍵啟動系統(tǒng)，還會配備無鑰匙進入系統(tǒng)。如果汽車配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，那車主攜帶車鑰匙靠近汽車就可以解鎖車門，上車后按下按鈕就可以啟動發(fā)動機。配備一鍵啟動和鑰匙進入的汽車從上車到啟動發(fā)動機都是不需要拿出鑰匙來的。

　　停車擋P是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。汽車自動擋的其他擋位分別是：1、D擋位是指前進擋；2、R擋位是指倒車擋；3、L擋位是指低速擋；4、N擋位是指空擋；5、W擋位是指雨雪擋；6、S擋位是指運動模式行車擋。自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。自動擋指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷自動選擇合適的擋位，替代人的主觀判斷時機和換擋操作。

　　自動重鎖是停車后上鎖車，在開鎖，在大概三十秒鐘沒有開啟車門，車門會自動從新上鎖。自動重鎖的時間可以設(shè)置。自動鎖定是一種電子設(shè)備。當(dāng)速度到了計算機設(shè)定的速度時，將會自動按下門鎖按鈕，以避免意外開啟門。隨著社會發(fā)展、科技不斷進步，汽車防盜系統(tǒng)也加入到車輛安全方面，自動重鎖是防盜系統(tǒng)的一種。開車后能夠很迅速落鎖，避免堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫，可以起到一定的安全防范作用。自動重鎖在大部分車系上基本都沒有配備，比如日系車，大部分的日系車一般上基本都不具備該功能，只有在高配汽車型號上才有，但汽車車主也可以按照自己喜好實行后期安裝。

　　s檔為運動檔，m檔為手動檔。配備手動和自動變速器的車輛才有m檔，s檔是運動模式下的檔位。在s檔時，變速器程序?qū)⒃噲D延遲換檔時間，并通過發(fā)動機的高速壓縮更多動力。m檔時處于手動模式。手動將變速器換檔桿推到m+或m檔，給變速器計算機升檔和降檔指令，然后計算機根據(jù)需要控制變速器換檔，從而模擬手動換檔的感覺。使用s和m檔的幾個小技巧：1、進出地下車庫，地下車庫一般都有一個比較曲折的陡坡，用d檔進入車庫時變速度箱會不斷升降檔位，特別是進車庫時，往往車速越來越快，必須輔助剎車，而用s或m檔，可以使車保持在低檔位、大扭矩上，進出車庫就比較輕松。2、上下長坡或陡坡，和進出車庫差不多，使用s或m檔，上坡時可以保持車輛的充沛動力；下坡時可以利用低檔位，發(fā)揮發(fā)動機的制動作用，避免頻繁制動，可以避免因剎車片因過熱而失靈。3、快速超車，超車前切換到s檔，或切換到m檔降下一檔，油門響應(yīng)會更迅速更積極，在高轉(zhuǎn)速高速度下，可快速度實現(xiàn)超車。

　　N是英語空檔的首字母，表示手動檔車輛的空檔?？稍谄饎踊驙恳龝r使用。短時間等待信號或交通堵塞時，始終將換檔桿保持在位置D，同時踩下制動器。但是如果停止時間很長，最好切換到n擋并拉起手制動器。對于發(fā)動機，今天的大多數(shù)型號的車輛都有自我保護程序。如果負載過高并被計算機檢測到，速度將降低。此外，對于變速箱，它與液力變矩器相連。只要發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，變速箱油泵就會繼續(xù)工作，因此即使踩下油門，也不必擔(dān)心變速箱燒壞。

　　“ON檔”又稱“ON檔戲”，是一種是一種邊寫邊拍邊播的制作方式。以下是關(guān)于ON檔的知識。ON檔的優(yōu)點：是這類電視劇可以根據(jù)觀眾的意見反應(yīng)，或者市場需要，來改變劇情的走向。它可以縮短電視劇從拍攝到出品的時間，不會像一些已經(jīng)殺青的電視連續(xù)劇，劇情內(nèi)容已經(jīng)無法改變。這類電視連續(xù)劇可以播出的“靈活”一些。ON檔的缺點：耗時長,要花近半年完成一部二十集的作品。效率不高,不能把相同的場景集中起來拍。風(fēng)險大,如果拍攝過程中遇到劇本,演員和氣侯等問題,很可能會出現(xiàn)制作草率等問題。

　　車輛無法啟動，不能掛空擋，按住這個按鈕掛到空擋，拖車使用。以下是相關(guān)介紹：1、作用：防止變速箱出現(xiàn)故障無法移動檔位，按下這個設(shè)備之后可以強制移動汽車，提升安全性。當(dāng)汽車沒電造成無法啟動時，可以使用此設(shè)備將汽車的檔位解鎖，此時汽車的檔位可以隨意切換；如果汽車檔位在P檔，車輛無法拖動，按下shift-lock按鈕，汽車的檔位就可以更換到N檔或其它檔位，通常只有自動擋的汽車才會有這個設(shè)備。2、注意事項：此設(shè)備只有在汽車沒電的時候才可以使用，一般不要使用這個設(shè)備。

　　是停車后鎖上車，再開鎖，在大概三十秒鐘沒有打開車門，車門會自動重新上鎖。相關(guān)內(nèi)容介紹：1、自動重鎖的作用：隨著社會發(fā)展、科技不斷進步，汽車防盜系統(tǒng)也加入到車輛安全方面，自動重鎖屬于防盜系統(tǒng)的一種。行車后能夠很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫，可以起到一定的安全防范作用。2、后期安裝：自動重鎖在大部分車系上都沒有配備，比如日系車，大部分的日系車基本上都不具備該功能，只有在高配車型上才有，但車主可以根據(jù)自己喜好進行后期安裝。

　　鎖定車輛檔案是系統(tǒng)管理的一種手段，原因可能有法院查封、事故未處理等多種因素。被鎖定的車輛不能年檢，不能提檔過戶等等有關(guān)手續(xù)不能辦理，也不能使用，需要去解鎖。在機動車登記系統(tǒng)里，車輛狀態(tài)有以下幾種：正常、違法未處理、鎖定、強制報廢等幾種。以下是具體介紹：1、違法未處理：車輛的違法未處理的意思是，車輛有違法違章的行為，在違法違章后沒有向交管部門進行違法違章的處理，如果在年審前沒有把違法違章處理掉，會影響車輛的年審。2、強制報廢：超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的強制報廢。

　　M檔就是變速箱的手動擋模式，掛到M檔之后可以用手動來控制變速箱的加檔和減檔。S檔是汽車的運動模式（S是sport的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設(shè)計。以下是自動擋汽車的其它擋位介紹：1、P——Parking，泊車擋，啟動擋。當(dāng)停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。2、R——Reverse，倒車擋。倒車時用。3、N——Neutral，空擋。暫時停車時用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。4、D——Drive，前進擋，也稱驅(qū)動擋。前進時用此擋位。5、L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。6、OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的效果。

　　檔位p是停車檔（Parking），汽車停止后，掛上P檔車輛就是制動防止移動，與N檔不同的是，P檔中斷動力輸出。p擋有鎖止機構(gòu)，掛入p擋后可以鎖止變速箱內(nèi)的齒輪。一般的自動變速箱都有p，r，n，d四個擋位，這四個擋位也是最基本的擋位。p擋是駐車擋，n擋是空擋，r擋是倒車擋，d擋是前進擋。p擋和n擋都可以在停車時使用，但是，p擋和n擋是不同的，兩個擋位的應(yīng)用場景也是不同的。n擋可以等紅燈時使用，可以在短時間停車不熄火等人時使用，p擋是在停車熄火時使用的擋位。掛入p擋后，變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)會鎖止變速箱齒輪，此時不拉手剎車子也是不會溜車的。n擋是沒有鎖止機構(gòu)的，掛入n擋后，變速箱內(nèi)的鎖止機構(gòu)不會鎖止變速箱齒輪，此時如果不拉手剎會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

　　應(yīng)該是a級車，a級車就是緊湊型汽車，b級車就是中型汽車，c級車就是中大型汽車，d級車是大型豪華汽車。汽車的等級是按照汽車的車身尺寸，發(fā)動機排量等數(shù)據(jù)來劃分的。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車之間的等級越來越模糊。如果按照等級劃分，d級車的排量應(yīng)該是很大的，但是有些d級豪華車也在使用2.0t四缸發(fā)動機。按照等級劃分，b級車的空間應(yīng)該要比a級車大，但是很多b級車的空間甚至不如a級車大。很多車型進入中國市場后都會加長，例如奧迪a4l，奧迪a6l，寶馬3系長軸，寶馬5系長軸，奔馳c級長軸，奔馳e級長軸等。很多加長之后的b級轎車的軸距甚至能接近沒有加長的c級轎車的軸距。所以，車友們在買車時不需要糾結(jié)車子屬于什么等級，只要空間，動力符合自己的需求就可以了。一般a級車的價格是比較便宜的，但是有些高性能a級車價格也是很貴的，例如高爾夫r，奔馳a45amg，奧迪s3等。

　　crv的意思是舒適的輕便汽車，crv是本田旗下的一款緊湊型suv，這款車的銷量是非常好的。crv在國內(nèi)上市后受到了不少消費者的歡迎。新款本田crv使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版車型。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有193馬力和243牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。這款車的動力還是比較強的。crv的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。如果大家對本田crv感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐谋咎?s店看車試駕。

　　r擋是倒車擋的意思，如果要倒車，需要掛入r擋。自動變速箱都是有p，r，n，d四個擋位的，這四個擋位分別是駐車擋，倒車擋，空擋，前進擋。有些自動變速箱還有s擋，m擋，l擋。m擋是自動變速箱的手動模式，掛入m擋后，駕駛員可以通過換擋桿或換擋撥片來加擋或減擋。s擋是運動模式，掛入s擋后，發(fā)動機的運行模式和變速箱的換擋邏輯都會改變。掛入s擋后，即使不踩油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會維持在3000轉(zhuǎn)每分鐘左右，此時變速箱也會保持在比較低的擋位上，這樣在踩下油門后，車子有更快的動力響應(yīng)速度。掛入s擋后，變速箱會推遲換擋時機，直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達紅線區(qū)域后，變速箱才會升擋。l擋是低速擋，這個擋位可以在上坡和下坡時使用。在下一些比較長比較陡的坡道時，可以掛入l擋，這樣汽車可以利用發(fā)動機制動來降低速度。如果在這種坡道時只依靠制動系統(tǒng)減速，那制動系統(tǒng)可能會出現(xiàn)過熱失靈的現(xiàn)象，這樣是非常危險的。在上一些比較長比較陡的坡道時，也是可以使用l擋的，這樣可以讓汽車順利爬坡。

　　車的n擋是空擋，只存在于自動擋的車型中。當(dāng)汽車擋位處于n擋時，汽車會失去牽引力和制動力，一般在汽車短暫等紅燈時使用。自動擋的汽車除了常規(guī)的n擋之外，還有p擋、r擋和d擋。p擋為駐車擋，當(dāng)汽車的擋位位于p擋時，汽車會失去牽引力，但擁有制動力，一般在長時間停車或者車輛熄火后使用。r擋為倒車擋，就是用來倒車的，一般汽車將擋位掛在這個位置時，車內(nèi)的倒車輔助系統(tǒng)會自動開啟。d擋為行車擋，是汽車行走時主要的擋位，當(dāng)汽車擋位位于d擋時，汽車會根據(jù)自身的速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和綜合道路情況來完成自動加減擋，解放了駕駛員的左腳，也降低了駕駛員的開車難度。關(guān)于開自動擋汽車所需要注意的事項：1、盡量不要在汽車行駛過程中換擋，防止因變速箱內(nèi)齒輪摩擦而使變速箱受到損傷，因為在某種情況下可能會引起變速箱直接報廢。2、自動擋的汽車不要用空擋滑行，原因如上。3、當(dāng)自動擋的汽車拋錨時，嚴禁拖車行駛。

　　應(yīng)該是a級車，a級車就是緊湊型汽車，b級車就是中型汽車，c級車就是中大型汽車，d級車是大型豪華汽車。汽車的等級是按照汽車的車身尺寸，發(fā)動機排量等數(shù)據(jù)來劃分的。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車之間的等級越來越模糊。如果按照等級劃分，d級車的排量應(yīng)該是很大的，但是有些d級豪華車也在使用2.0t四缸發(fā)動機。按照等級劃分，b級車的空間應(yīng)該要比a級車大，但是很多b級車的空間甚至不如a級車大。很多車型進入中國市場后都會加長，例如奧迪a4l，奧迪a6l，寶馬3系長軸，寶馬5系長軸，奔馳c級長軸，奔馳e級長軸等。很多加長之后的b級轎車的軸距甚至能接近沒有加長的c級轎車的軸距。所以，車友們在買車時不需要糾結(jié)車子屬于什么等級，只要空間，動力符合自己的需求就可以了。一般a級車的價格是比較便宜的，但是有些高性能a級車價格也是很貴的，例如高爾夫r，奔馳a45amg，奧迪s3等。

　　m擋是手自一體變速箱里帶的手動模式?，F(xiàn)在大部分車型搭載的自動變速箱都配有手動模式。在變速桿上標有一個m，把變速桿撥到m位置，就可以人為控制變速箱的加減擋。有些車型會配有方向盤換擋撥片，切換到m模式后，也可以通過方向盤換擋撥片來控制擋位的加減。有些人認為自動變速箱的手動模式與手動擋變速箱是一樣的，其實這是錯誤的。手動變速箱可以人為的直接選擇某個擋位，但是自動變速箱的手動模式不行。自動變速箱的手動模式只能人為控制加擋減擋，并不能直接選擇某個擋位。并且自動變速箱tcu在檢測到駕駛員的不合理操作時，并不會去執(zhí)行駕駛員的操作。所以自動變速箱的手動模式并不能等同于手動變速箱?，F(xiàn)在的自動變速箱汽車都會有手動模式，手動模式是為了讓駕駛員在特殊情況使用的。例如在上坡時，需要掛到較低的擋位，那就可以用手動模式加到二擋或三擋，這樣變速箱就不會自動升擋了。還有在下坡時也能用到，下坡需要利用發(fā)動機制動，這時候可以減擋到比較低的擋位，這樣變速箱也不會自動升擋了。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開拓市場。

　　1、當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應(yīng)急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因為積碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車輛啟動時，就可以和汽油一起進入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　1、找一只平底鍋，把兩耳看作3點和9點鐘方向，同時在6點鐘和12點鐘方向做一個標記。

　　2、雙手握住平底鍋兩耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的練習(xí)，往右同樣也要打相同的圈數(shù)。

　　3、最后強調(diào)要反復(fù)練習(xí)，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。

　　2、活塞間隙過大：積碳會使活塞環(huán)與缸體的間隙擴大，導(dǎo)致機油流入燃燒室中，造成燒機油。

　　3、機油粘度。使用機油粘度過小的話，同樣會有燒機油現(xiàn)象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒。

　　4、機油量。機油量過多，機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，也會出現(xiàn)燒機油。

　　5、機油濾清器堵塞：會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

　　6、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動機的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當(dāng)氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。解決方法：更換正時齒輪或鏈條。

　　7、內(nèi)墊圈、進風(fēng)口破裂：新的發(fā)動機設(shè)計中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間運行后，填料和密封中會產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導(dǎo)致油耗水平上升。

　　8、機油品質(zhì)不達標：機油品質(zhì)不達標也是燒機油的原因之一，機油品質(zhì)不達標，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發(fā)動機的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作，需要將車輛送到修理廠或4s店；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導(dǎo)致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時空氣流動效率不高，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。