無(wú)人機(jī)出入庫(kù)管理——無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)分類(lèi)
如果說(shuō)飛控是無(wú)人機(jī)的大腦,那么動(dòng)力系統(tǒng)則被譽(yù)為無(wú)人機(jī)的心臟,你對(duì)這顆心臟有多少了解呢?鑫疆基業(yè)將為大家介紹無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。
鑫疆基業(yè)的無(wú)人機(jī)智能庫(kù)房利用RFID智能感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于無(wú)人機(jī)管理現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理,通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè),使用以RFID、可視化視頻監(jiān)控為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)存放的物資進(jìn)行非接觸式的自動(dòng)識(shí)別,自動(dòng)記錄物資入庫(kù)、存儲(chǔ)、盤(pán)點(diǎn)、出庫(kù)各環(huán)節(jié)的物流信息,提高存儲(chǔ)信息自動(dòng)化水平,全面實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料無(wú)人智能化、物資入庫(kù)智能化、物資盤(pán)點(diǎn)自動(dòng)化。
無(wú)人機(jī)根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同可分為油動(dòng)無(wú)人機(jī)、電動(dòng)無(wú)人機(jī)、固態(tài)氧化物燃料無(wú)人機(jī)、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)。
根據(jù)燃料的不同,油動(dòng)無(wú)人機(jī)又可分為甲醇、汽油、重油無(wú)人機(jī)三種類(lèi)型。它具有抗風(fēng)能力強(qiáng),續(xù)航能力強(qiáng),飛行速度快,效率高等特點(diǎn)。
電動(dòng)無(wú)人機(jī)的電動(dòng)系統(tǒng)主要包含電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳以及電池。它具有清潔能源,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低,事故率低等特點(diǎn),但它的續(xù)航時(shí)間比較短。
固態(tài)氧化物燃料無(wú)人機(jī),使用固態(tài)氧化物燃料作為動(dòng)力,比如氫燃料,甚至據(jù)報(bào)道,目前核動(dòng)力也在其研發(fā)范圍內(nèi)。
關(guān)鍵技術(shù)有兩種:一要有效地將太陽(yáng)能收集起來(lái),并高效地轉(zhuǎn)換為電能;二是解決夜間和太陽(yáng)光微弱時(shí)的能源供應(yīng)。但在高空低溫的條件下有時(shí)不能正常工作,還會(huì)遇到高空結(jié)冰等問(wèn)題。
這是一種新型雙動(dòng)力無(wú)人機(jī)。其動(dòng)力系統(tǒng)由電驅(qū)動(dòng)和常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成,由汽油發(fā)電機(jī)為電池充電、電池再發(fā)動(dòng)電力引擎。動(dòng)力可來(lái)自電池、汽油發(fā)電機(jī)、或者由兩者同時(shí)提供,比單一的汽油引擎更小型、更高效。但它不像混合動(dòng)力汽車(chē)一樣,能從剎車(chē)中收集能量?;旌蟿?dòng)力無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的起飛、爬升性能和靜音、超長(zhǎng)航時(shí)的結(jié)合。
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