?。喝绻f發(fā)動機被喻為船舶的心臟，那么從事船舶發(fā)動機部套件生產(chǎn)的人就是艦船的“鑄心人”。全國人大代表傅國濤秉承“工匠精神”，突破多個技術(shù)“卡脖子”難題，為艦船“心臟”的國產(chǎn)化作出了重要貢獻。今年兩會，他的建議是什么？來看記者專訪。

　　傅國濤在現(xiàn)場為記者介紹：“這是我們主要的生產(chǎn)車間，這邊是安裝的數(shù)控車床，這一臺是大型的臥式加工中心，主要用于生產(chǎn)船用發(fā)動機的重要零部套產(chǎn)品?！?/p>

　　傅國濤代表介紹說，二十多年前，他初到加工中心不久，恰逢公司接到了船用低速機部套國產(chǎn)化研制的任務(wù)，力圖打破國外這一領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。

　　傅國濤回憶稱：“試制的時候，我們第一次也是遇到了很多加工難點，在鉆深孔的時候，因為鉆頭太長了，1米多，一接觸到孔口它就發(fā)振，別說切削了，進孔都進不了?！?/p>

　　這個難題不解決，將直接導(dǎo)致低速機國產(chǎn)化的推遲甚至失敗。傅國濤憑借多年經(jīng)驗反復(fù)調(diào)試，成功在這臺加工中心上鉆削出超深孔，突破技術(shù)難關(guān)。也正是這次經(jīng)歷，讓傅國濤更堅定了精進技藝突破關(guān)鍵重要零件加工“卡脖子”難題的決心和信心。多年來，傅國濤成功改磨了鉆頭、車刀、絲錐等10余種刀具，突破普通刀具的加工極限，提高了加工產(chǎn)品的精度。經(jīng)過他改磨的麻花鉆，可以在蛋殼上鉆孔保持蛋膜不破。

　　當(dāng)記者問到用鉆頭鉆雞蛋的技術(shù)考驗的到底是什么時，傅國濤表示，一是刀具的刃磨，二是控制力。他磨刀具到現(xiàn)在已經(jīng)35年了，也還在刃磨上總結(jié)經(jīng)驗，一件事情只要沉心靜氣做到極致，再難的事情也不是難事，這也就是工匠精神的充分體現(xiàn)。

　　傅國濤代表介紹說，從業(yè)30多年來，他見證了加工設(shè)備從手搖機床到半自動的改造，再到全自動數(shù)控機床、世界先進的五軸柔性生產(chǎn)線這一步步的轉(zhuǎn)型升級。如今，生產(chǎn)過程中更加智能化的設(shè)備和更高精確度的產(chǎn)品加工需求給一線從業(yè)人員提出了更高的要求。

　　如今，作為國家級技能大師工作室的帶頭人，傅國濤帶領(lǐng)多個課題組的數(shù)十名成員進行技術(shù)革新與工藝攻關(guān)，團隊先后參與解決了多個重大工程研制項目中的復(fù)雜型腔、超深孔加工、高壓密封面加工等難題，成功實現(xiàn)了多個關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化。

　　傅國濤稱：“我今年提的建議主要是技能人才的培養(yǎng)，還有一個就是提升關(guān)重件自主可控的研制能力，保證船舶發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。”

　　記者問：“近幾年隨著國家船舶行業(yè)的大發(fā)展，您覺得什么樣的技能人才才能適應(yīng)未來國家船舶發(fā)展的需求？”

　　傅國濤表示，現(xiàn)在的要求是快速換產(chǎn)，包括設(shè)備也是柔性生產(chǎn)線，如果沒有一定的知識量很難去操控設(shè)備。未來，不僅要熟練運用電腦編程、熟悉工藝，還要有熟練的加工經(jīng)驗、動手能力，才能適應(yīng)社會快速發(fā)展和機械行業(yè)的更新。